中電新聞網(wǎng)通訊員 明道祿

　　作為改革陣地和創(chuàng)新前沿，廣東電網(wǎng)在無人機(jī)巡視投入巨大，采用大型無人機(jī)、小型無人機(jī)“大小結(jié)合、優(yōu)勢互補(bǔ)“的模式，既發(fā)揮科研攻關(guān)力量，大型無人機(jī)作業(yè)處于全國水平，也發(fā)揮基層智慧，鼓勵發(fā)明創(chuàng)造和崗位創(chuàng)新。目前，該公司無人機(jī)技術(shù)、人員、機(jī)具等方面初具規(guī)模。

　　抗擊臺風(fēng)：大型機(jī)搶占“制高點(diǎn)"

　　廣東電網(wǎng)電科院自主研制的大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)，是一架長7米、高3米多的白色無人直升飛機(jī)，其多傳感器智能巡檢技術(shù)處于*水平?？沙掷m(xù)飛行20公里及以上，克服了小型機(jī)只能單個電塔巡視的局限?！翱梢苑懦鋈ヒ恢憋w，巡視一整條線路。" 廣東電網(wǎng)電科院麥曉明告訴記者。

　　2014年12月23日-25日，該無人機(jī)完成了惠州500kV平禎甲乙線的巡檢任務(wù)，再次驗證了該大型無人機(jī)電力巡檢系統(tǒng)在不同地理環(huán)境、惡劣自然條件下，對不同電壓等級線路，均可執(zhí)行各類巡檢任務(wù)，其可行性、適用性及可靠性，是南方電網(wǎng)公司乃至全國無人機(jī)電力巡線的“制高點(diǎn)"。

　　從2014年1月至今，該無人機(jī)在佛山、清遠(yuǎn)、湛江、珠海、中山、惠州共完成了24條線路52個架次的輸電線路無人直升機(jī)飛行巡檢任務(wù)，累計巡檢線路長度230km，巡檢里程680km，累計發(fā)現(xiàn)人工巡檢不易檢查出的線路缺陷、隱患200余項。

　　不僅如此，2014年9月為抗擊臺風(fēng)“海鷗"，該大型無人機(jī)成功投入災(zāi)后排查工作中，又一次開創(chuàng)了國內(nèi)的“先河"。該大型無人機(jī)與其他機(jī)型一起，累計為災(zāi)區(qū)開展了3條線路的無人機(jī)應(yīng)急巡檢作業(yè)，應(yīng)急巡檢線路206km，及時獲取了災(zāi)后電網(wǎng)故障通道的災(zāi)情信息，為災(zāi)情評估提供了有力。

　　除此以外，廣東電網(wǎng)還采取固定翼無人機(jī)，在湛江雷州飛行2架次，平均巡線速度為120km公里/小時，拍攝照片4000余張，巡檢線路長度206km，初步完成了災(zāi)情評估，基本排除了巡檢線路*性故障可能性，有效縮小了受災(zāi)線路故障類型和范圍。

　　巡線護(hù)線：多地并進(jìn)、覆蓋巡線“難點(diǎn)"

　　自2014年3月起，廣東電網(wǎng)發(fā)動各地供電局，多次應(yīng)用微型無人機(jī)系統(tǒng)對輸電線路進(jìn)行實(shí)際飛行培訓(xùn)及故障巡檢工作。

　　各地供電局結(jié)合自身條件，在有關(guān)數(shù)據(jù)分析和管理規(guī)范的支持下，提出本單位無人機(jī)作業(yè)計劃，開發(fā)應(yīng)用小型無人機(jī)，輔助進(jìn)行故障巡視，克服了人員達(dá)到困難區(qū)“難點(diǎn)"的線路巡視，大大提高了巡視效率與準(zhǔn)確性。

　　在佛山，佛山供電局成立了“輸電*"團(tuán)隊。這支成立于2014年1月的年輕隊伍，是一個多軸飛行器的研發(fā)團(tuán)隊，不僅自主研發(fā)組裝飛行器，更不斷尋求技術(shù)創(chuàng)新，他們研發(fā)出來的飛行器也越來越多被使用。他們的無人飛行器能不停地起飛、懸停、俯仰、翻滾，靈活地變換姿態(tài)，把可見光相機(jī)、紅外熱像儀、紫外成像儀、三維激光掃描儀、高精度慣性導(dǎo)航單元等5種傳感器的巡視數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確記錄，　 并被地面的云臺即時記錄。

　　據(jù)統(tǒng)計，2014年在清遠(yuǎn)、云浮、佛山共完成9條線路13基桿塔共26架次飛行，成功發(fā)現(xiàn)了12處缺陷。

　　機(jī)巡中心：常態(tài)化巡線、掃描線路“盲點(diǎn)"

　　目前，廣東電網(wǎng)公司機(jī)巡作業(yè)中心真籌劃建立中，將負(fù)責(zé)具體實(shí)施公司機(jī)巡作業(yè)工作，按照機(jī)巡工作計劃，完成輸電線路巡視作業(yè)任務(wù)，為地市供電局提供有關(guān)巡線服務(wù)。

　　據(jù)了解，該中心有利無人機(jī)作業(yè)管理體系的形成。中心將根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗，開展機(jī)巡作業(yè)數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用，評估輸電線路運(yùn)行風(fēng)險。為公司無人機(jī)相關(guān)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打下基礎(chǔ)，同時負(fù)責(zé)各種裝備的管理，為作業(yè)人員管理和技能培訓(xùn)、技能提升提供培訓(xùn)，

　　廣東電網(wǎng)公司設(shè)備部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了機(jī)巡中心，廣東電科院是還將繼續(xù)為無人機(jī)巡線提供技術(shù)幫助，大范圍研究及推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工具，為無人機(jī)巡視技術(shù)的提供研究平臺和理論支持。這樣，一些人工巡線難以發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，便能一掃而空，線路巡視再無“盲點(diǎn)"。

　　2015年，廣東電網(wǎng)將繼續(xù)加大巡線力度，計劃開展500kV線路巡線4629公里，220kV線路巡線4078公里，用科技力量提供電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定水平。

　　“我們以后的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)機(jī)巡為主人巡為輔。"廣東電網(wǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來廣東電網(wǎng)或?qū)⒃谑?nèi)布局幾個機(jī)巡作業(yè)中心，逐漸增加無人機(jī)數(shù)量，并根據(jù)無人機(jī)巡檢結(jié)果建立起一個的數(shù)據(jù)庫。來源： 中電新聞網(wǎng)